雙聯(lián)齒輪泵在采煤機調(diào)高系統(tǒng)里的運用


發(fā)布時間:

2022/11/28

采煤機調(diào)高系統(tǒng)一般為液壓調(diào)高,液壓系統(tǒng)有單泵和雙聯(lián)齒輪泵,油路系統(tǒng)可簡化為主油路、控制油路、制動油路,共中主油路控制兩液壓缸升降搖臂,所需流量較大,所需較大油壓稍小于高壓溢流閥油壓。

雙聯(lián)齒輪泵在采煤機調(diào)高系統(tǒng)里的運用

采煤機調(diào)高系統(tǒng)一般為液壓調(diào)高,液壓系統(tǒng)有單泵和雙聯(lián)齒輪泵,油路系統(tǒng)可簡化為主油路、控制油路、制動油路,共中主油路控制兩液壓缸升降搖臂,所需流量較大,所需較大油壓稍小于高壓溢流閥油壓??刂朴吐分豢刂剖忠簞訐Q向網(wǎng)的動作,所需流量少,制動油路用油液壓縮制動片達到制動效率,同樣所需流量較小,油路所需油壓為2MPa左右。本文對液壓系統(tǒng)進行了比較。

1、油箱散熱:

當液壓油經(jīng)過網(wǎng)塊時,由于存在彎頭、接頭、網(wǎng)口以及突然變化的截面等處時,因流通或流向發(fā)生速度變化而在局部區(qū)域產(chǎn)生流動阻力造成壓力損失,導(dǎo)致油溫升高。

而雙聯(lián)齒輪泵系統(tǒng)原理中主油路由于沒有壓降,功率浪費主要是在控制油路中。從計算結(jié)果來看,要達到油箱散熱需求,單泵配置油箱要比雙聯(lián)泵油箱大,對要求短機身的采煤機設(shè)計不利。

2、控制閥壽命:

在單泵的液壓系統(tǒng)中,主油路的油液整體進入控制油路,流量較大,在控制中須用較粗的液壓管。同時,在控制時,油液經(jīng)過的小孔較多,壓力損失較嚴重。大流量同時還意味著有較多的雜質(zhì)可能隨著液體流動進入控制油路中,容易造成電磁換向網(wǎng)或管路的堵塞,造成停機檢修事故。雙聯(lián)泵系統(tǒng)中,由于控制油路為相對單獨的回路,小泵經(jīng)主回油管吸油,進入泵體,經(jīng)過精過濾器,保障油液的質(zhì)量,較大地減低了液壓系統(tǒng)故障的發(fā)生。

3、功率損耗:

油液經(jīng)泵先通過左右搖臂液壓缸網(wǎng)組中位(H)后進入控制油路,當不操作時,不經(jīng)電磁換向網(wǎng),經(jīng)過一個低壓溢流網(wǎng)(2MPa)回油箱。油泵出口處有一高壓溢流網(wǎng)(20MPa)。當調(diào)高時油液先入到油缸再進入控制油路,當泵滿負荷工作(即出口油壓為20MPa)時,液壓泵供給液壓缸的油壓為18MPa,可見有10%的功率浪費。

在雙聯(lián)齒輪泵系統(tǒng)中就不存在這種問題,當未調(diào)高時主泵油液直接經(jīng)左、右搖臂液壓缸網(wǎng)組中位(H)后,直接回油箱??刂葡到y(tǒng)單用一4mLhr的小液壓泵控制、控制油路中有一低壓溢流網(wǎng)(2MPa),保障控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)油壓。當調(diào)高時,主泵油液經(jīng)液壓缸,剩余油液與油箱連接,滿負荷時,壓降為高壓溢流闋調(diào)定壓力(20MPa)??梢?,在此系統(tǒng)中不存在功率浪費的問題。

由以上分析可知,雙聯(lián)齒輪泵系統(tǒng)在采煤機調(diào)高系統(tǒng)中的應(yīng)用,能顯明減少功率的浪費,減低油溫上升,縮短機身長度,增加液壓元件的壽命。

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